Plug-In Germany


In weniger als 20 Jahren ist der Verbrennungsmotor in seiner heutigen Form Geschichte
Juli 2, 2008,
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In weniger als 20 Jahren ist der Verbrennungsmotor in seiner heutigen Form Geschichte. Das prophezeit Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer.

http://www.zoomer.de/news/topthema/sprit-sparen/eure-beitraege/artikel/die-technik-ist-schon-so-weit



Shai Agassi: “The cost of one year of oil, will get of oil forever!”
Juni 29, 2008,
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Shai Agassi spricht beim NHTSA Hearing über die elektrifizierung des Transportsektors.

PBP wird bei heutigen Preisen pro km für Individualmobilität sogar die Elektroautos verschenken, wenn man einen 4-Jahresvertrag für Strom und Batterien bei PBP abschließt, welcher einem garantiert, dass man pro km nie mehr bezahlt, als heute mit einem Benzin oder Dieselfahrzeug. Und man bekommt alle 4 Jahre ein kostenloses neues Fahrzeug.

It’s time for big changes! Shai go for it!



Plug-In Conference
Juni 19, 2008,
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von Google.org

Unter den Links finden Sie die Links zu den wirklich sehenswerten Beiträgen der Redner:

David Sandalow - Senior Fellow, The Brookings Institution
Dan Reicher - Director, Climate Change & Energy Initiatives, Google.org
Jim Woolsey - Partner, Vantage Point Venture Partners
Peter Darbee - Chair and CEO, PG&E Corporation
Vijay Vaitheeswaran - Correspondent, Economist and co-author, Zoom
Shai Agassi - Founder and CEO, Project Better Place
Mark Duvall - Program Manager, Electric Transportation, Electric Power Research Instititute
Deron Lovaas - Vehicles Campaign Director, Natural Resources Defense Council
Chelsea Sexton - Executive Director, Plug-In America
Dave Vieau - CEO, A123 Systems
Mark Fields - President, Ford-North America
Juliet Eilperin - Correspondent, Washington Post
Felix Kramer - Founder, CalCars.org
Tom Kuhn - President, Edison Electric Institute
Alan Madian - Director, LECG
Bill Reinert - National Manager, Advanced Technology Group, Toyota
Mary Ann Wright - CEO, Johnson Controls-Saft Advanced Power Solutions
The Honorable Lamar Alexander (R-Tenn.) - Chairman, Senate Republican Conference
The Honorable John Dingell (D-Mich.) - Chairman, House Committee on Energy and Commerce
Frederick W. Smith - CEO and Founder, FedEx, and
Co-Chair, Energy Security Leadership Council
The Honorable Orrin Hatch (R-Utah)
The Honorable Jay Inslee (D-Wash.)
Tom Friedman - Columnist, The New York Times
Andy Karsner - Assistant Secretary, U.S. Department of Energy
The Honorable Jay Inslee - U.S. Representative (D-Wash.)
John Podesta - President, Center for American Progress
Sue Tierney - Managing Principal, Analysis Group Inc.
John Wellinghoff - Commissioner, Federal Energy Regulatory Commission
John Bryson - Chair & CEO, Edison International
Troy Clarke - President, GM-North America
David Sandalow - Senior Fellow, The Brookings Institution
Dan Reicher - Director, Climate Change & Energy Initiatives, Google.org

http://www.autobloggreen.com/2008/06/18/miss-the-google-plug-in-conference-plug-in-america-has-got-your/

http://www.stefanoparis.com/piaev/WhyWeNeedPlugIns/2008.06.11PlugInConference/2008.06.11PlugInConference.html



„Das Elektroauto wird schneller da sein, als wir es bisher glauben“, sagte Prof. Dr. Burkhard Göschel
Juni 12, 2008,
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„Das Elektroauto wird schneller da sein, als wir es bisher glauben“, sagte Prof. Dr. Burkhard Göschel, CTO Vehicles and Powertrain Magna International, auf dem »Würzburger Automobil Gipfel« 2008.

http://www.automobil-industrie.vogel.de/antrieb/articles/123972/



Deutsche Bank Analysten beeindruckt von Project Better Place
April 10, 2008,
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Quote:
“Three big analysts from Deutsche Bank went to Project Better Place in Palo Alto and spoke with [Chairman of the Board of Project Better Place] Idan Ofer and [CEO and founder] Shai Agassi and came back to Germany like they saw Buddha and got enlightened. “

http://solveclimate.com/blog/20080409/deutsche-bank-electric-cars-could-wipe-gas-cars-map



Shai Agassi in Washington DC inklusive Q&A
April 4, 2008,
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AC Propulsion eBox
März 8, 2008,
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Neues von Project Better Place und Shai Agassi
Februar 27, 2008,
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Interessante These von Audi-Entwicklungschef Michael Dick zum Thema Li-Ion-Batterie
Februar 14, 2008,
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Zitat Michael Dick in Auto Motor und Sport:

“Punkten will Audi auch im Bereich der alternativen Antriebe. Dick: “Wir konzentrieren uns erst einmal auf den Hybrid-Antrieb, den wir nach dem Start im Audi Q7 Fullhybrid Ende dieses Jahres 2010 im Audi Q5 einführen werden und der dann mit Lithium-Ionen laufen wird. Wenn dieses Modell im Kasten ist, dann ist das Thema Hybrid und Lithium-Ionen-Batterie skalierbar für jede Art von Antrieb.”

Der große Knackpunkt sei die Reichweite des Elektroantriebs. Dick: “Unter 100 Kilometer Reichweite macht dieser alternative Antrieb keinen Sinn. Es wird noch einige Jahre dauern, bis die Infrastruktur dafür feststeht - ein intelligentes Mobilitätssystem, ein Netz von Steckdosen, die Möglichkeit zum schnellen Batterie-Tausch an der Tankstelle. Kommende Dekade wird das Thema des reinen Elektroantriebs aber sicher wichtiger als das Thema Hybrid - gerade in den Ballungsgebieten in Europa.”
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/wirtschaft_-_handel/hxcms_article_510149_13987.hbs



V2G in der aktuellen Ausgabe der VDI-Nachrichten
Februar 11, 2008,
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http://www.vdi-nachrichten.com/vdi-nachrichten/aktuelle_ausgabe/akt_ausg_detail.asp?cat=2&id=37109&source=paging&cp=1

Auf Seite 2 wird das Vehicle-to-Grid-Konzept kurz als Möglichkeit der Netzstabilisierung erwähnt.

Man können so die Elektroautos als virtuelles Kraftwerk verwenden.