News zu alternativen Antrieben, Biokraftstoffen und Fahrzeugen
In weniger als 20 Jahren ist der Verbrennungsmotor in seiner heutigen Form Geschichte. Das prophezeit Auto-Experte Ferdinand Dudenhöffer.
http://www.zoomer.de/news/topthema/sprit-sparen/eure-beitraege/artikel/die-technik-ist-schon-so-weit
Shai Agassi spricht beim NHTSA Hearing über die elektrifizierung des Transportsektors.
PBP wird bei heutigen Preisen pro km für Individualmobilität sogar die Elektroautos verschenken, wenn man einen 4-Jahresvertrag für Strom und Batterien bei PBP abschließt, welcher einem garantiert, dass man pro km nie mehr bezahlt, als heute mit einem Benzin oder Dieselfahrzeug. Und man bekommt alle 4 Jahre ein kostenloses neues Fahrzeug.
It’s time for big changes! Shai go for it!
von Google.org
Unter den Links finden Sie die Links zu den wirklich sehenswerten Beiträgen der Redner:
David Sandalow - Senior Fellow, The Brookings Institution
Dan Reicher - Director, Climate Change & Energy Initiatives, Google.org
Jim Woolsey - Partner, Vantage Point Venture Partners
Peter Darbee - Chair and CEO, PG&E Corporation
Vijay Vaitheeswaran - Correspondent, Economist and co-author, Zoom
Shai Agassi - Founder and CEO, Project Better Place
Mark Duvall - Program Manager, Electric Transportation, Electric Power Research Instititute
Deron Lovaas - Vehicles Campaign Director, Natural Resources Defense Council
Chelsea Sexton - Executive Director, Plug-In America
Dave Vieau - CEO, A123 Systems
Mark Fields - President, Ford-North America
Juliet Eilperin - Correspondent, Washington Post
Felix Kramer - Founder, CalCars.org
Tom Kuhn - President, Edison Electric Institute
Alan Madian - Director, LECG
Bill Reinert - National Manager, Advanced Technology Group, Toyota
Mary Ann Wright - CEO, Johnson Controls-Saft Advanced Power Solutions
The Honorable Lamar Alexander (R-Tenn.) - Chairman, Senate Republican Conference
The Honorable John Dingell (D-Mich.) - Chairman, House Committee on Energy and Commerce
Frederick W. Smith - CEO and Founder, FedEx, and
Co-Chair, Energy Security Leadership Council
The Honorable Orrin Hatch (R-Utah)
The Honorable Jay Inslee (D-Wash.)
Tom Friedman - Columnist, The New York Times
Andy Karsner - Assistant Secretary, U.S. Department of Energy
The Honorable Jay Inslee - U.S. Representative (D-Wash.)
John Podesta - President, Center for American Progress
Sue Tierney - Managing Principal, Analysis Group Inc.
John Wellinghoff - Commissioner, Federal Energy Regulatory Commission
John Bryson - Chair & CEO, Edison International
Troy Clarke - President, GM-North America
David Sandalow - Senior Fellow, The Brookings Institution
Dan Reicher - Director, Climate Change & Energy Initiatives, Google.org
„Das Elektroauto wird schneller da sein, als wir es bisher glauben“, sagte Prof. Dr. Burkhard Göschel, CTO Vehicles and Powertrain Magna International, auf dem »Würzburger Automobil Gipfel« 2008.
http://www.automobil-industrie.vogel.de/antrieb/articles/123972/
Quote:
“Three big analysts from Deutsche Bank went to Project Better Place in Palo Alto and spoke with [Chairman of the Board of Project Better Place] Idan Ofer and [CEO and founder] Shai Agassi and came back to Germany like they saw Buddha and got enlightened. “
http://solveclimate.com/blog/20080409/deutsche-bank-electric-cars-could-wipe-gas-cars-map
Zitat Michael Dick in Auto Motor und Sport:
“Punkten will Audi auch im Bereich der alternativen Antriebe. Dick: “Wir konzentrieren uns erst einmal auf den Hybrid-Antrieb, den wir nach dem Start im Audi Q7 Fullhybrid Ende dieses Jahres 2010 im Audi Q5 einführen werden und der dann mit Lithium-Ionen laufen wird. Wenn dieses Modell im Kasten ist, dann ist das Thema Hybrid und Lithium-Ionen-Batterie skalierbar für jede Art von Antrieb.”
Der große Knackpunkt sei die Reichweite des Elektroantriebs. Dick: “Unter 100 Kilometer Reichweite macht dieser alternative Antrieb keinen Sinn. Es wird noch einige Jahre dauern, bis die Infrastruktur dafür feststeht - ein intelligentes Mobilitätssystem, ein Netz von Steckdosen, die Möglichkeit zum schnellen Batterie-Tausch an der Tankstelle. Kommende Dekade wird das Thema des reinen Elektroantriebs aber sicher wichtiger als das Thema Hybrid - gerade in den Ballungsgebieten in Europa.”
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/wirtschaft_-_handel/hxcms_article_510149_13987.hbs
Auf Seite 2 wird das Vehicle-to-Grid-Konzept kurz als Möglichkeit der Netzstabilisierung erwähnt.
Man können so die Elektroautos als virtuelles Kraftwerk verwenden.
