Diesel-Hybrid-Studie Mercedes GLK

5 03 2008

Mehr unter:

http://www.autoflotte.de/sixcms/detail.php?template=de_autonews_af&id=626740&_topnavi=47442&_zielcb=





Diesel-Hybrid-Studie BMW X5

4 03 2008

In Genf stellt BMW einen X5 mit Diesel-Hybrid vor. Das Resultat: Ein Durchschnittsverbrauch im Normzyklus von 6,5 Litern oder umgerechnet 172 Gramm CO2 pro Kilometer.

Quelle: http://diepresse.com/home/leben/motor/365263/index.do

Was man den München zweifelsohne zugestehen muss. Lange vor Toyota den Prius auf dem Markt hatte, machte BMW noch Anfang der 70er-Jahre ein klare Aussage, dass die Umweltfreundlichkeit der Autos höchste Priorität hat.

Auf den Olympischen Spielen 1972 begleitete ein Elektro-BMW die Marathon-Läufer. Mit dem E1 wurde in den 90ern sagar ein eigenes Fahrzeug für den Elektroantrieb enwickelt. Auf dem Gebiet der Nutzung von Wasserstoff machte BMW die meisten Fortschritte. Vor 10-20 Jahren, war noch nicht abzusehen, dass sich Batterietechnik, Leistungselektronik und Elektromotoren so schnell entwickeln werden und ein Niveau erreichen, welches wirklichen Fahrspass und Dynamik erlaubt. Wasserstoff schien die beste Alternative, den Spagat zwischen Dynamik und Effizienz zu meisten. Die Anstrengungen von BMW liefen lange unter dem Label „Clean Energy“. Heute werden die Ergebnisse alle dieser Anstrengungen für mehr Effizenz unter dem Begriff „Efficient Dynamics“ vermarktet.

Und es funktioniert! Man muss zwar sagen, dass die CO2-Bilanz der BMW-Flotte immern noch vergleichsweise schlecht ist, wenn man aber die Leistung der Fahrzeuge betrachtet, dann ist BMW weltweit der Benchmark für Effiezienz. Weil es beim Kunden ankommt und darauf kommt es an. Dafür, dass BMW-Kunden gerne ein paar mehr PS unter der Haube haben, können Sie wenig. Wie alle Firmen muss BMW anbieten was vom Markt verlangt wird. Die Umweltfreundlichen Fahrzeuge müssen auch gekauft werden, und dafür müssen sie attraktiv sein. Und genau darauf versteht sich BMW hervorragend. Wären allen Autos so Effizient wie ein BMW, würde ein Golf nur noch ca. 3,5 Liter brauchen.

Nun steigt BMW mit Daimler zusammen in die Li-Ionen-Technologie ein.

Quelle: http://www.faz.net/d/invest/meldung.aspx?id=70644214

Sollte sich eine Tages BMW entschliessen Firmen wie Fisker, Tesla Motors und vielen anderen Herstellern von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen Konkurenz zu machen, dürfen wir alle gespannt sein, was uns da erwartet.

Es wird 100%ig kein langweiliges Auto werden.





Interessante These von Audi-Entwicklungschef Michael Dick zum Thema Li-Ion-Batterie

14 02 2008

Zitat Michael Dick in Auto Motor und Sport:

„Punkten will Audi auch im Bereich der alternativen Antriebe. Dick: „Wir konzentrieren uns erst einmal auf den Hybrid-Antrieb, den wir nach dem Start im Audi Q7 Fullhybrid Ende dieses Jahres 2010 im Audi Q5 einführen werden und der dann mit Lithium-Ionen laufen wird. Wenn dieses Modell im Kasten ist, dann ist das Thema Hybrid und Lithium-Ionen-Batterie skalierbar für jede Art von Antrieb.“

Der große Knackpunkt sei die Reichweite des Elektroantriebs. Dick: „Unter 100 Kilometer Reichweite macht dieser alternative Antrieb keinen Sinn. Es wird noch einige Jahre dauern, bis die Infrastruktur dafür feststeht – ein intelligentes Mobilitätssystem, ein Netz von Steckdosen, die Möglichkeit zum schnellen Batterie-Tausch an der Tankstelle. Kommende Dekade wird das Thema des reinen Elektroantriebs aber sicher wichtiger als das Thema Hybrid – gerade in den Ballungsgebieten in Europa.“
http://www.auto-motor-und-sport.de/news/wirtschaft_-_handel/hxcms_article_510149_13987.hbs





BMW Gesamtbetriebsrat fordert Elektroauto

29 01 2008

BMW Gesamtbetriebsrat Manfred Schoch appeliert an Manager den Trend zum Elektroauto nicht zu verschlafen.

Herzlichen Glückwunsch an dieser Stelle. Weiter so und mit Mut voran. Die Mitarbeiter der BMW Group sind bereit.

„Haben unsere Manager gepennt? „, fragt das ZDF

http://www.zdf.de/ZDFmediathek/content/408450





Amory Lovins spricht über Energieeffizienz und Öl

8 01 2008

Video unter findet ihr hier:
http://www.ted.com/talks/view/id/51





Land Rover LRX Concept

2 01 2008

Der Land Rover LRX Concept verspricht einen Verbrauch von ein wenig mehr als 5l/100km. Das Fahrzeug hat eine dieselelektrischen Antriebsstrang. Besonders ist auch, dass es die Farbe je nach Fahrverhakten ändert. 🙂