Noch mehr Telsa Roadster

2 02 2008
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Tesla Roadster im 5er-Pack

2 02 2008




Tesla Motors im ZDF

6 01 2008




Kommentar zu Tesla Motors

18 12 2007

Der schrittweise Rauswurf des Gründers Martin Eberhard, die Getriebeprobleme und der übermäßig auswendig konstruierte Akku scheinen Vorboten eines baldigen Endes von Tesla Motors zu sein!? Zumindest wenn man so manchem Journalisten glauben schenken soll.
Dass eine Serienentwicklung eines Fahrzeugs kein Spaziergang ist und dass bei Dauerläufen im Nachhinein oft unvorhergesehen Probleme auftreten, dies dürfte nun auch Tesla zu spüren bekommen haben. Wenn man bedenkt, welchen Aufwand OEMs treiben um ein Fahrzeug serienreif zu entwickeln, so kann man nur mit Respekt auf das blicken, was Tesla als absoluter Neuling in der Automobilbranche geschaffen hat.
Der Rauswurf des Gründers Martin Eberhard mag nach Untergangstimmung aussehen, jedoch hatte selbst Steve Jobs damals mit Apple das gleiche Schicksal ereilt. Es ist nicht sehr ungewöhnlich, dass die Erwartungen der Investoren einfach zu optimistisch sind und diese die Komplexität solcher Produktentwicklungen unterschätzen und dann die Gründer für Verzögerungen verantwortlich machen.
Die wirkliche Gefahr für Tesla Motors ist, dass Sie mit Martin Eberhard einen Visionär und auch eine Galionsfigur verloren haben. Martins spitze Bemerkungen gegenüber Beamten und Politern des Kongresses oder der CARB haben ihm bei vielen Fans von Tesla Motors große Bewunderung eingebracht. Ob Ze’ev der neue CEO diese Rolle Martins ersetzen kann und will, bleibt abzuwarten.
Die Getriebeprobleme machen deutlich, dass zu spät an klassische automotive Problemstellungen gedacht wurde. z.B. wie schalte ich ein Getriebe und Last ohne Zugkraftunterbrechung. Planetengetriebe, CVT, Doppelkupplungsgetriebe, etc. ermöglichen dies. Tesla hatte Probleme mit seinem Getriebe und hat mehrmals den Hersteller gewechselt. Meine Vermutung ist, dass man sich zu Beginn zu wenig Gedanken über mögliche Getriebevarianten gemacht hat, sondern die einfachste und billigste Möglichkeit realisiert hat. Persönlich würde ich dies unter Erfahrungen verbuchen und ich denke, dass Tesla Motors nicht noch einmal solche Fehler  begehen wird.
Die Batterie scheint mit 6831 Zellen auch 6831 mögliche Fehlerquellen zu haben. Dies ist prinzipiell richtig. Tesla hat sich für kleine Consumerzellen entschieden um die Skaleneffekte der Massenproduktion zu nutzen, da großformatige Zellen, wegen der kleinen Stückzahlen noch immer sehr teuer sind. Meine Vermutung legt nahe, dass Telsa sobald billiger großformatige Zellen verfügbar sind, auf diese Umsteigen wird.
Tesla Motors scheint derzeit viele Probleme zu haben, doch sterben wird Tesla Motors erst wenn Leute wie Elon Musk ihre Beteilung beenden.
Tesla wird noch viel lernen müssen, dennoch muss man ohne Neid anerkennen, dass sie Erstaunliches geleistet haben und garantiert nicht so schnell aufgeben werden.





ZDF-Bericht über den Umweltboom im Silicon Valley!

13 12 2007

Sehr interessanter Bericht im ZDF über den Umweltboom im Silicon Valley. Google, Telsa Motors, Nanosolar und andere versuchen hier die Welt wenigstens ein bisschen zu verändern. Im Bericht spürt man deutlich den Mut, die Zuversicht und auch den Weitblick des Silicon Valley, wo im Gegensatz dazu in Deutschland leider viel zu oft Pessimismus und Rückwärts gerichtetes Denken überwiegt.

Das Video könnt Ihr euch hier ansehen:

http://www.zdf.de/ZDFmediathek/content/378788





Tesla Motors Store

11 12 2007

Nun ist es so weit. Tesla Motors beginnt mit dem Aufbau seiner Ladenkette. Es wurde ja bereits angekündigt einen Store in Menlo Park (Silicon Valley) zu eröffnen.

Nun gibt es die ersten Pics:

http://www.autobloggreen.com/2007/12/10/its-not-all-bad-news-at-tesla-la-store-construction-starts/





Mehr zu Martin Eberhards Rücktritt bei Tesla Motors

5 12 2007

Auf Autobloggreen und Greenwombat findet ihr mehr Infos zum Rausschmiss des Tesla Motors Gründers Martin Eberhard.

http://greenwombat.blogs.fortune.cnn.com/2007/12/04/tesla-motors-founder-ousted/

 http://www.autobloggreen.com/2007/12/04/more-on-martin-eberhards-departure-from-tesla-motors/